Im Süden von Köln-Mülheim steht ein Gebäude-Ensemble das seit Jahrzehnten vor sich hingammelt. Es sind die alten Fabrikanlagen des Indutriestandortes rund um die Klöckner-Humbold-Deutz AG das einen historischen Hintergrund seit 1864 hat. Seitdem wurden hier die ersten Verbrennungsmotoren gebaut. Otto erfand den Viertaktmotor und gründete zusammen mit Eugen Langen die erste Motorenfabrik der Welt. Etwas später stießen dann zeitweise Gottfried Daimler, W. Maybach und Ettore Bugatti dazu. Produziert wurde an diesem Standort bis 2002.
Das gesamte Gelände teilen sich drei Eigentümer und ein Teil der Bauten steht unter Denkmalschutz. Das sind u.a. die Gründe, daß die Stadt Köln keinen bleibenden Investor findet, der zumindest einen Teil der kostenintensiven Umbauten in Gewerbe und Wohnungen stemmen will. Hier gibt es auch offensichtlich Abstimmungsprobleme und der Verfall geht weiter. So wurde z.B. aus der von Architekt Möhring erbauten architektonisch bedeutendsten Halle ein verlorener Ort der industrieellen „Spitzenklasse“. Als „Öl-auf-Leinwand-Gemälde“ könnte es bei einer Versteigerung hohe Preise erzielen (PR-Gag). Es ist schade, daß am Original-Standort kein bedeutendes Motorenmuseum aufgebaut wird. Dabei gab es hier für diesen Zweck mal eine übersichtliche 1000 qm große Halle, die aber wieder aufgegeben wurde. Die Gründe hierfür sind nicht genannt, die Schließung könnte an mangelnder Museumserfahrung und somit wohl aus kommerziellen Gründen gelegen haben. Die inzwischen an die Stadt Köln geschenkten Exponate sollten 1992 an den Rheinauhafen umziehen woraus dann aber das Sport-und Olympiamuseum wurde. Schließlich übernahm 1997 das Köln-Porzer Werk der Deutz AG die Sammlung von 200 Exponaten und 50 Motoren die bereits seit 1970 zum UNESCO Kultur Welterbe zählt. Aktuell ist das Deutz Technikum bzw. KHD Motorenmuseum nur in Gruppen unter Voranmeldung zu besichtigen.