Rückblick ACCM

Ein unsicherer Samstag stand uns allen bevor. Kurz nach 9 Uhr waren wir zum Aufbau vor Ort, kurze Besprechung  dann in die Hände gespuckt und vor 10 schon fertig. Und da war er schon – der 1. Pick up mit der Paderborner Blechlizenz stand vor der Tür bzw. am Absperrband, weitere folgten. Unbürokratisch wie wir und die Music Store Leitung sind, hammer sie reinjelasse, obwohl grundsächlich der Beginn um 11 Uhr unserer Meetings ist. Wir vermuten, daß die Wetterfrösche mit ihren Prognosen zur Hitze und aufkommenden Gewittern daran ihren Anteil hatten. Die große Hitze ist mit 31 Grad nicht eingetreten, dafür aber die angekündigten Regenschauer um die Mittagszeit. Eine dunkle Wolke kam von Westen rein und gut die Hälfte der Leute fuhr nach dem kostenlosen Mittagessen gegen 13 Uhr nach Hause. Gut, unser zur Verfügung gestelltes Gelände war auch schon gegen Halbelf zu 3/4 voll besetzt. Danach reisten nur noch einige Teilnehmer an, die sich an die Öffnungszeit hielten und auch länger blieben. 

Buick Electra 225 Conv. mit 7,5 l  V8 Big Block, „Der Spritverbrauch ist luxuriös hoch“ (Eigenangabe)  

Die Leute, die vor ein paar Tropfen Regen die Flucht ergreifen bitten wir auch darüber nachzudenken, daß es nicht selbstverständlich ist kostenlose Mahlzeiten anzubieten. Darüberhinaus stand der ebenfalls vom Music Store gesponserte Musiker um 14 Uhr vor fast leerem Parkplatz auf der Bühne. OK, ist nicht jedermans Sache, aber Winfried Bode bringt seit über 50 Jahren solide Songs und hatte Vertrag bis zum Meetingende 15 Uhr !

Axel und Andreas mit ihren top Rancheros, auch die Beiden waren schon sehr früh vor Ort

69er Camaro im seltenen Yenko Trim mit Besitzer Chris u. Partnerin

Fotoserie v. Holger (Auswahl) 

In diesem Jahr hatten wir viele schöne Mustangs „an Bord“

C3 Corvette von Hobby Diorama Experte  Mainhard Schnabel

Ein neuer Dodge für Mopar-IG Legende Carsten Woitenek (Essen) mit Kölner Kennzeichen

Der u.a 1930er Ford F1 Pickup aus Gotha (Thüringen) kam zusammen mit obigem Ford aus dem Raum Mettmann – weiteste Anreise, Respect!

Der 32er Hi-Boy Rod von Top Folierer Spezialist Robin Boes, z.Zt. im Neu-Aufbau 

Szene nach kurzer Regenschauer gegen Mittag u. bis zum nächsten Mal, Bye Bye

Offensichtlich hat unser Tipp für ein frühes Kommen gewirkt, bereits um 10 Uhr war der zu kleine Platz mit  Autos besetzt. Dann begann für unseren Holger Erklärungsbedarf für weitere ankommende Teilnehmer und Oldtimer, die ebenfalls ihren Platz allerdings auf der anderen Seite beanspruchten. Ein Security Mann seitens des Markt-Veranstalters war mit dieser Aufgabe überfordert. Dennoch gelang es uns alle unterzubringen zumal etwas später noch ein kleiner Nebenplatz zur Verfügung stand.  Hier ein paar Eindrücke mit zufriedenen alten Bekannten:

Stark präsente Cadillac Fraktion mit Horst, Moni, Albert (oben),  sowie (vorne unten) Urgestein „Cadillac“ Horst, der seit 1984 unsere Treffen besucht, rechts hinten Newsletter Neuzugang Dirk W. und nochmals Albert 

Und noch ein Caddy mit Neu-Besitzer Marco   

Besuch aus dem Raum Düsseldorf – 74er Muscle-Car Plymouth Road Runner

Henry´s  30er Ford A Tudor Street Rod in Bestform

Hi. links Claus E., hi. rechts Henry W.

Kleiner Ausschnitt einiger Oldtimer auf der rechten Seite des Stadions

Der Platzmangel kam auch deswegen zustande weil unzählige Bier- bzw. Sitzgarnituren aufgebaut wurden, die gar nicht gebraucht wurden und zumindest bis 15 Uhr größtenteils unbesetzt blieben. Da hätte wohl jemand Stimmung auf ner Bühne verbreiten müssen.  Dennoch, Vor- und Nachteil gleichzeitig ist die Tatsache, daß sich mit den Marktbesuchern viel Leben um die Autos tummelte anstatt sich bei einem Glas Wein hinzusetzen so wie es gedacht war.

Fazit: Nach derzeitigem Stand wird es wohl von unserer Seite keine Wiederholung geben, für unser eigenständiges Meeting ist das Gelände in dieser Form nicht geeignet. 

Great Meeting …Wow !  Damit hatten wir nicht gerechnet. Letzten Spät-Herbst noch 24 Teilnehmer, heute fast dreimal soviel. Woran hat´s gelegen ?  Nach durchgehender Meinung war es der attraktive Standort, die landschaftlich schöne Anreise und das für Eifelverhältnisse angenehme Wetter. Nachfragen fürs nächste Jahr haben wir schon bestätigt, Platz ist weiterhin ausreichend vorhanden!  Der größte Teil unserer Besucher kam aus Gegenden westlich des Rheins was nicht verwunderlich ist, so ist der Osten für dieses Treffen aufgrund der Sperrung der Bonner Nordbrücke benachteiligt.

Besuch aus dem belgischen Eupen mit makellosem 72er Plymouth Satellite

Tatsächlich wurde auch die Chance genutzt das Gelände der Ordensburg bzw. früheren NS-Kaderschmiede der 1930er Jahre einmal zu Fuß kennen zu lernen. Neben den „Bruchsteingebäuden“ mit dem Aussichtsturm ist auch das aus den 1950er Jahren erbaute prachtvolle Kino unbedingt sehenswert. Nach dem Krieg übernahmen kurz die Briten dann bis 2006 die Belgier als Truppenübungsplatz und alle gingen relativ pfleglich mit der Immobilie um, bevor der Nationalpark übernahm und hier das Informations-Zentrum IP  (International Place) gründete.

Kurz vor Zwölf sah es schon sehr gut aus 

Ford vs. Peugeot, der Franzose wurde zunächst als solcher nicht erkannt

Ein „Lost Place“  Die inzwischen bekannte „Ratte“ aus Köln-Porz, offiziell zugelassen, als historisch nicht angemeldet.

Wettermäßig bis mittags bewölkt bei 15 Grad, dann riß der Himmel auf zu T-Shirt Temperaturen. Alles o.K., alles gut. 

Garantierte Zufahrt – der britische Sunbeam Tiger mit Small Block Ford V8 

                                     

   „Vantastic“  Ja es gibt sie noch.

 

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California Dreamin´ in Wesseling beim diesj. Meeting auf dem Gelände bei Harley-Davidson. Ein Tag vor dem kalendarischen Sommerbeginn (21. Juni) schon der heißeste Tag des Jahres. Aufgrund der Dauerwarnungen in den Medien hatten wir schon Bedenken, daß die Leute eher zu Hause bleiben. Das traf aber nur zum Teil zu – die zu unserer Verfügung stehenden rund 50 Parkplätze waren immerhin größtenteils belegt. Biker hatten es dagegen verständlicherweise schwerer mit der Hitze klar zu kommen. Dennoch kam eine Biker-Gruppe aus den Niederlanden und auch ein Gast aus UK.

Da sich viele Leute untereinander kennen kommt wenig Langeweile auf. Man saß auf Stühlen im Schatten und unter den überdachten H.D. Freilufttheken und beobachtete ein- und ausfahrende Fahrzeuge. Alles etwas langsamer als sonst. Eine effektive Abkühlung konnte man sich in der klimatisierten Verkaufshalle holen und nebenbei die neuesten „Mopeds“ ansehen. Ein Imbißstand bzw. Food-Truck hatten wir nicht vor Ort. 

Gegen halb 2 Uhr, also kurz vor Ende des Treffens fuhren noch einige Top-Fahrzeuge aufs Gelände. Hier erfuhren wir von einem Stau auf der A 555, Richtung Bonn. Mehrere Rettungswagen und Hubschrauber ließen im Vorfeld schon Böses erahnen. Genaueres unklar.

Hier eine Auswahl der teilnehmenden Klassiker:

C 3 Corvettes der Söhne unseres langjährigen Unterstützers Jörg Vogelsang (ACP)   

Die inzwischen bekannte 67er Daytona Shelby-Cobra von Bernd Wellen

Abschließend danken wir für Eure Spenden und hoffen, daß Ihr wieder gut zu Hause angekommen seid. Staus, Sperrungen und 30er Zonen erreichen ja inzwischen unerträgliche Dimensionen. Aber – dranbleiben ! 

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Optimal freundliches Wetter mit 25 Grad Sonne und leichter Brise. Schon halb 11 hatten wir 10 US-Autos am Platz und wenn das so ist werden unsere Plätze meist auch voll. Eine Stunde später waren dann über 50 Classic Cars angereist. Damit hatten wir nicht gerechnet, weil die Location ja „nur“ ein normaler Parkplatz ist. Nach einer Umfrage bestätigten aber einige Teilnehmer, daß das kein Problem sei und alles OK ist ! Und die Zeit bis 14 Uhr (Ende des Treffens) wurde weitgehend ausgenutzt. 

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